比亚迪因贸易不确定性推迟美洲扩张计划
发布时间：2025年07月03日 17:36
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周三，比亚迪表示仍计划在北美和南美市场发展，但尚未确定具体时间表。该公司未透露首波目标市场或投资规模。比亚迪执行副总裁李柯向彭博社表示，日益紧张的地缘政治局势正迫使车企重新考量海外战略。"地缘政治问题对汽车行业影响重大，我们希望等待局势更明朗后再做决策"她说。去年9月彭博报道称，比亚迪将把墨西哥大型工厂的公布时间推迟至2024年11月5日美国总统大选之后。到今年3月，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆证实比亚迪仍未提交正式投资提案。部分阻碍因素是美国对墨西哥输美汽车征收的25%关税，这项由特朗普政府实施的关税政策挤压了国内外车企利润，部分厂商被迫将成本转嫁给消费者或提供临时折扣。业内人士指出，高关税严重侵蚀利润率并影响长期规划。车企应对策略各异：部分品牌选择降价缓冲冲击，另有厂商对海外产车辆加征进口附加费。例如，Stellantis和日产已在贸易不确定性下缩减墨西哥工厂产量。去年12月，比亚迪巴西工厂项目因劳工纠纷暂停。巴西劳动部门指控总承包商将160余名工人置于类奴役环境，扣押护照并拖欠工资。比亚迪表示已将这些工人安置至酒店，全面审查分包员工的生活工作条件，并持续敦促承包商解决问题。李柯对此表示公司将调整发展节奏："我们应该放慢速度，不再一味追求扩张。需要加强本土化合作，虽然耗时更久但这是正确选择"。比亚迪在欧洲市场进展迅猛。作为公司国际事务主要负责人的李柯上月表示"在欧洲取得成功意味着全方位竞争力"，透露准备斥资200亿欧元布局欧洲。该公司已实现自主物流配送，展厅主推面向当地消费者的高性价比紧凑型车型。目前比亚迪在欧洲电动汽车交付量已首次超越特斯拉。2025年其股价累计上涨38%，投资者看好其电池技术、价格优势和全球化布局。同日小米宣布将推迟至2027年启动电动汽车出口。CEO雷军表示需优先满足SU7轿车和全新YU7SUV的国内强劲需求。自去年12月起SU7月销量持续超越特斯拉Model3，YU7上周四上市18小时内订单爆棚。但因交付周期超过一年已引发消费者抱怨。当被问及产能提升计划时，雷军仅回应"将全力提升"未透露细节。
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